本文摘要：过去5年，美国加利福尼亚州实行碳排放交易体系(ETS)的经验表明，合理的碳价不仅会伤害经济发展，反而不会为经济的可持续兴旺公里/小时。ETS的核心理念很非常简单：企业有一定的碳排放量配额，一旦废气多达配额，必须取得远超过部分的废气许可证。政府派发的废气许可证数量随时间推移大大增加，从而渐渐减少总体排放量。由于许可证可以展开交易，碳排放量大于配额的企业可向其他企业出售多余的配额，于是之后有了碳排放权交易市场。

过去5年，美国加利福尼亚州实行碳排放交易体系(ETS)的经验表明，合理的碳价不仅会伤害经济发展，反而不会为经济的可持续兴旺公里/小时。ETS的核心理念很非常简单：企业有一定的碳排放量配额，一旦废气多达配额，必须取得远超过部分的废气许可证。政府派发的废气许可证数量随时间推移大大增加，从而渐渐减少总体排放量。由于许可证可以展开交易，碳排放量大于配额的企业可向其他企业出售多余的配额，于是之后有了碳排放权交易市场。

企业可以自由选择通过技术改造、管理提高，或者在市场上出售配额已完成废气目标。这种对市场鼓舞的灵活性反应意味著ETS可以以更加低成本构建排放量。

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